En France, les voitures sont en bon état. Cependant, dès juillet 2024, certains modèles ne seront plus autorisés.
Problèmes possibles pour certains modèles de voiture
La technologie 2G, vieille de plus de 20 ans, est encore nécessaire dans certaines voitures en 2024. C’est un sujet de conversation entre Bruxelles, les opérateurs téléphoniques et les constructeurs automobiles.
La 2G est importante pour le système d’appel d’urgence des voitures, appelé eCall. Obligatoire depuis 2018, l’eCall pourrait disparaître, affectant environ 36 millions de voitures en Europe.
Les fabricants de voitures n’ont pas bien préparé le passage à la 4G, laissant beaucoup de voitures neuves avec des systèmes eCall qui ne fonctionnent qu’avec la 2G et la 3G.
La 3G pourrait aussi disparaître, ce qui poserait un autre problème pour les constructeurs de voitures. La Commission pour l’Europe étudie actuellement les conséquences de l’arrêt de la 2G sur le système d’appel d’urgence des voitures. Cependant, le passage à la 5G est inévitable.
Des radars anti-bruit sur les routes
Le gouvernement a récemment installé de nouveaux radars sur les routes. Ces radars anti-bruit vont augmenter.
Ces radars ne détectent pas la vitesse, mais le bruit. Si une voiture fait plus de 85 décibels de bruit, le radar prend une photo et une amende est automatiquement donnée.
Ces radars ont été testés à Paris et Nice, et ils ont bien fonctionné. Donc, ils seront mis en place ailleurs.
À Bron, en région Auvergne-Rhône-Alpes, le radar anti-bruit sera complètement opérationnel dans les prochaines semaines, avec les premières amendes prévues pour septembre 2024.
Certains modèles de voiture ne seront plus autorisés
Cette année, de nouvelles règles de sécurité routière ont été introduites, comme l’obligation d’avoir des caméras dans certaines voitures pour augmenter la sécurité sur les routes pendant l’été.
Les autorités ont ajouté de nouveaux critères de sécurité pour s’adapter aux nouvelles technologies et au changement climatique, soulignant qu’il est important de se préparer pour l’hiver.
Pour répondre à ces défis, les constructeurs automobiles ont décidé d’ajouter des technologies comme la caméra de recul, qui améliore la visibilité et la sécurité lors du stationnement.
Une nouvelle règle en Europe exige un nouveau type de caméra dans les nouveaux modèles de voiture. Cette caméra est conçue pour détecter si le conducteur est fatigué ou distrait, ce qui peut aider à prévenir les accidents.
Cette modification de la réglementation européenne renforce les systèmes de détection de la fatigue du conducteur, appelés DMS (Driver Monitoring System), qui sont déjà présents dans certains véhicules depuis deux ans.
