De plus en plus de Français choisissent les voitures électriques pour remplacer leur ancien véhicule, mais cela implique des changements importants pour se déplacer. De la conduite à la recharge, en passant par les particularités propres à la voiture électrique, il y a des choses à savoir pour une bonne expérience. Voici ce qu’il faut savoir avant de passer à l’électromobilité.
Rechargement d’une voiture électrique au quotidien
Recharger une voiture électrique est souvent perçu comme compliqué, mais c’est en réalité aussi simple que de charger son smartphone. Il suffit de brancher la voiture le soir et le lendemain matin elle est à pleine charge.
Contrairement aux voitures à moteur thermique, le plein d’essence ne peut pas se faire à la maison, ce qui est un véritable inconvénient pour les propriétaires de ces voitures.
Il est recommandé de stocker la batterie à une charge de 50 % pour éviter une dégradation trop importante, mais pour une utilisation quotidienne, il est possible de charger la voiture à plus de 80 % ou de descendre sous 20 % de batterie avant de la recharger. Les constructeurs ont mis en place des mécanismes de sécurité pour éviter tout problème de batterie.
Heureusement, les propriétaires de voitures électriques peuvent utiliser l’intégralité de leur batterie sans que cela n’affecte considérablement leur autonomie.
Conduire une voiture électrique avec une batterie pleine
Conduire une voiture électrique diffère de la conduite d’une voiture à essence en raison du système de freinage régénératif. Ce système permet aux conducteurs de freiner sans utiliser la pédale de frein lorsque l’accélérateur est relâché. Cependant, lorsque la batterie est complètement chargée, le freinage régénératif ne fonctionne plus et les conducteurs doivent réapprendre à utiliser la pédale de frein.
Le freinage régénératif permet de stocker l’énergie cinétique de la voiture dans la batterie pour une utilisation ultérieure. Cependant, si la batterie est pleine, il n’est plus possible de stocker de l’énergie et le freinage régénératif ne fonctionne plus.
Afin de conduire confortablement, il est recommandé de ne pas charger la batterie à 100 % sauf si cela est nécessaire, par exemple avant un long voyage. Il faut également noter que le freinage régénératif ne fonctionne pas lorsque la batterie est trop froide, comme après une nuit froide en hiver. Dans ce cas, il faut utiliser la pédale de frein pendant les premiers kilomètres.
La charge rapide en voiture électrique : est-ce trop rapide ?
La charge rapide peut être trop rapide lors des grands voyages. Il faut généralement 20 à 30 minutes de recharge avant de pouvoir reprendre la route. Toutefois, certaines pauses peuvent être plus longues que prévues, mais cela n’est pas dérangeant.
En pratique, les voyages en voiture électrique ne prennent pas significativement plus de temps qu’en voiture thermique. Une famille traversant la France et faisant des pauses de 15 à 20 minutes tous les 250 km ne mettra presque pas plus de temps en voiture électrique.
Le prix de la charge à domicile est très bon marché, d’environ 3,5 euros aux 100 km, ce qui équivaut à une consommation de 2 litres d’essence pour 100 km. En revanche, charger en dehors de chez soi peut être plus compliqué, avec des prix deux à cinq fois plus élevés selon les endroits.
Tesla est le meilleur choix pour la charge rapide en itinérance, avec des Superchargeurs proposant les tarifs les moins chers pour les longs trajets. Cependant, les Totalenergies, Ionity ou Fastned affichent des tarifs plus élevés, souvent au-delà de 10 euros pour parcourir 100 km. De plus, les nombreuses cartes de recharge nécessaires pour que tout se passe bien rendent l’expérience moins agréable que prévu avant de rouler en électrique.
Planification des trajets en voiture électrique
Planifier ses trajets en voiture électrique peut être un casse-tête. Contrairement aux voitures thermiques, la distance que peut parcourir une voiture électrique avec une charge complète est plus limitée, et les temps de recharge sont plus longs et moins uniformes.
Pour faire face à ces défis, il faut utiliser des outils de planification de voyage tels que ABRP ou Chargemap. Bien que ces outils soient avancés, ils ne sont pas parfaits et peuvent nécessiter des ajustements en cours de route.
Cependant, malgré ces défis, la plupart des propriétaires de voitures électriques ont une expérience positive de la mobilité électrique. Les idées reçues sur la voiture électrique ne sont souvent pas fondées, et il est peu probable que vous regrettiez de faire le saut vers la mobilité électrique.
